Este libro es un recorrido por poco más de un siglo en la historia de las comunicaciones y el transporte en el estado de Puebla. Un panorama, entre otras cosas, de las condiciones de los caminos durante el siglo XIX, sendas y rutas que se habían trazado desde el siglo XVI y por las que transitaban las recuas que todavía jugaban un papel importante para el comercio a larga distancia. La inauguración de la estación del Ferrocarril Mexicano en Puebla, realizada por Benito Juárez el 16 de septiembre de 1869, estableció una nueva época. A partir de entonces los ferrocarriles constituyeron la espina dorsal del estado y la zona de estaciones se vinculo de manera decisiva a la historia local, regional y nacional. Además de una importante actividad comercial y social, ocasionaron la aparición de un barrio ferrocarrilero y modificaron el paisaje rural y urbano. Asomarse a la historia de las comunicaciones y transportes terrestres es sin duda imaginarse la vida cotidiana que, durante el porfiriato, abrió en las zonas urbanas nuevas oportunidades de trabajo como el tendido de vías que incorporo incluso mano de obra del campo. La Revolución que dejo saldos rojos en estaciones, puentes y demás, generó daños sustánciales y perdidas económicas de las que el sector ferroviario tardo en recuperarse. Luego llegaron otros medios de transporte, como la bicicleta. Y a mediados de la segunda década del siglo XX, los medios de transporte de tracción animal comenzaron a ser reemplazados por los de motor de gasolina. Conocer los vericuetos de los medios de transporte nos mostrara el porque algunos fueron perdiendo su eficacia, y como la construcción de carreteras y la incorporación de camiones de carga y de pasajeros de motor de combustión interna revolucionaron nuevamente el transporte del siglo XX.